Prototipo de estación ITV - 1/6 2023 | SITVAL - Generalitat Valenciana | información
Prototipo de estación ITV - 2/6 2023 | SITVAL - Generalitat Valenciana | información
Prototipo de estación ITV - 3/6 2023 | SITVAL - Generalitat Valenciana | información
Prototipo de estación ITV - 4/6 2023 | SITVAL - Generalitat Valenciana | información
Prototipo de estación ITV - 5/6 2023 | SITVAL - Generalitat Valenciana | información
Prototipo de estación ITV - 6/6 2023 | SITVAL - Generalitat Valenciana | información
Esther Sanchis, Álvaro Olivares
Colaboradores
Adrián Sancho, Pablo Palomares
La propuesta actualiza y optimiza el programa con el objetivo de lograr instalaciones más compactas, eficientes y adaptadas a los estándares actuales.
A través de unas directrices funcionales básicas, se define un modelo de estación estándar con nave de inspección y oficinas locales en una planta, el cual puede ampliarse en una segunda planta para acoger oficinas provinciales del servicio e incluso adaptarse para la estación de tres plantas que albergará las oficinas centrales, con espacios de representación y de formación para el personal.
Se definen también unas reglas constructivas proponiendo una fachada industrializada que, además de unificar las nuevas estaciones, sertvirá también para acometer la rehabilitación energética de las estaciones existentes.
Prototipo de estación ITV
2023 - | SITVAL - Generalitat Valenciana
2023 - | SITVAL - Generalitat Valenciana
Arquitectos
Esther Sanchis, Álvaro Olivares
Colaboradores
Adrián Sancho, Pablo Palomares
Tras la reversión del servicio de Inspección Técnica de Vehículos por parte de la Generalitat Valenciana, surje el encargo de definir un prototipo de estación pública que pueda ser replicado en las nuevas estaciones que pretenden construirse en la comunidad.
La propuesta actualiza y optimiza el programa con el objetivo de lograr instalaciones más compactas, eficientes y adaptadas a los estándares actuales.
A través de unas directrices funcionales básicas, se define un modelo de estación estándar con nave de inspección y oficinas locales en una planta, el cual puede ampliarse en una segunda plantapara acoger oficinas provinciales del servicio e incluso adaptarse para la estación de tres plantas que albergará las oficinas centrales, con espacios de representación y de formación para el personal.
Se definen también unas reglas constructivas proponiendo una fachada industrializada que, además de unificar las nuevas estaciones, sertvirá también para acometer la rehabilitación energética de las estaciones existentes.